《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》術(shù)語定義
出處:m.smxms.com 分類:行業(yè)法規(guī) 發(fā)布:2015/1/25 17:00:00
摘要:危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中,專業(yè)術(shù)語必不可少,是一個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作人員的職業(yè)素顏的展現(xiàn)。那么,危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有哪些專業(yè)術(shù)語呢?
危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中,專業(yè)術(shù)語必不可少,是一個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作人員的職業(yè)素顏的展現(xiàn)。那么,危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有哪些專業(yè)術(shù)語呢?
危險(xiǎn)品:能對健康、安全、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn),并在技術(shù)細(xì)則的危險(xiǎn)品清單中列明和根據(jù)技術(shù)細(xì)則進(jìn)行分類的物品或物質(zhì)。
技術(shù)細(xì)則:是指國際民用航空組織發(fā)布的現(xiàn)行有效的《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(Doc 9284-AN/905)的文件,包括經(jīng)國際民用航空組織理事會(huì)決定批準(zhǔn)和公布的補(bǔ)充材料和任何附錄。
運(yùn)營人:從事或提供航空器運(yùn)行的人、組織或企業(yè)。
局方:指民航總局、民航地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)。
境內(nèi)運(yùn)行:本規(guī)定所指的境內(nèi)運(yùn)行包括航空器在中華人民共和國境內(nèi)起飛、著陸和飛越的運(yùn)行。
貨機(jī):除客機(jī)以外載運(yùn)物品或物質(zhì)的任何航空器。
客機(jī): 除機(jī)組成員以及其他執(zhí)勤的運(yùn)營人雇員、國家有關(guān)當(dāng)局授權(quán)的代表或托運(yùn)貨物或其他貨物的押運(yùn)人外,載運(yùn)任何人員的航空器。
托運(yùn)貨物:運(yùn)營人一次從一個(gè)地址、一個(gè)托運(yùn)人處接收的運(yùn)往一個(gè)目的地地址交付給一個(gè)收貨人的作為一批中的一件或多件的危險(xiǎn)品包裝件。
機(jī)長: 由運(yùn)營人或通用航空的所有人指定的在飛行中負(fù)有指揮職能并負(fù)責(zé)飛行安全操作的駕駛員。
機(jī)組成員:由運(yùn)營人指定在飛行值勤期內(nèi)在航空器上執(zhí)行勤務(wù)的人員。
飛行機(jī)組成員 :在飛行值勤期內(nèi)對航空器運(yùn)行負(fù)有必要責(zé)任并持有執(zhí)照的機(jī)組成員。
危險(xiǎn)品事故:與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián),造成致命或嚴(yán)重人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的事故。
危險(xiǎn)品事件:不同于危險(xiǎn)品事故,但與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián),不一定發(fā)生在航空器上,但造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損失、起火、破損、溢出、液體或放射性物質(zhì)滲漏或包裝未能保持完好的其他情況。任何與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或機(jī)上人員的事件也視為危險(xiǎn)品事件。
例外: 本規(guī)定對危險(xiǎn)品的某一具體項(xiàng)目免除對其通常所適用的要求的規(guī)定。
豁免: 民航總局給予免受本規(guī)定約束的許可。
不相容 :對如果將其混合將會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)地釋放熱量或氣體或產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)的危險(xiǎn)品性質(zhì)的描述。
運(yùn)營人物質(zhì)(COMAT):運(yùn)營人擁有或使用的物質(zhì)。
包裝件: 包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品,包括包裝和準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)膬?nèi)裝物。
合成包裝件(overpack) :為便于作業(yè)和裝載,一托運(yùn)人將一個(gè)或多個(gè)包裝件放入一個(gè)封閉物之中組成一個(gè)作業(yè)單元,此定義不包括集裝器。
集裝器 (unit load device):任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網(wǎng)的航空器集裝板或帶網(wǎng)和棚的航空器集裝板。
包裝容器:具有容納作用的容器和任何其他部件或材料。對于放射性物質(zhì),見技術(shù)細(xì)則第2部分7.2段。
重傷: 人在事故中受傷并:
(a)自受傷之日起7天內(nèi)需住院48小時(shí)以上;或
(b)造成任何骨折(手指、足趾或鼻部的簡單骨折除外);或
(c)裂傷引起嚴(yán)重出血,神經(jīng)、肌肉或腱的損傷;或
(d)涉及內(nèi)臟器官損傷;或
(e)二度或三度燒傷或影響全身面積5%以上的燒傷;或
(f)經(jīng)核實(shí)曾暴露于感染性物質(zhì)或有害的輻射。
始發(fā)國: 貨物最初在該國領(lǐng)土內(nèi)裝上航空器的國家。
運(yùn)營人國家: 運(yùn)營人在該國有主要的業(yè)務(wù)場所,或者,如無此業(yè)務(wù)場所,有永久性居住地的國家。
聯(lián)合國編號: 聯(lián)合國危險(xiǎn)品運(yùn)輸專家委員會(huì)用于識(shí)別一種物質(zhì)或一組特定的物質(zhì)所指定的四位數(shù)字編碼。
地面操作代理人:指代表運(yùn)營人接收、操作、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)或以其他方式參與貨物、旅客或行李作業(yè)服務(wù)的人。
配載員:就危險(xiǎn)品而言,是指運(yùn)營人所任命的負(fù)責(zé)以下一種或者多種職責(zé)的人員:
(a)指明危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)裝在航空器上的位置;
(b)指明危險(xiǎn)品與其他危險(xiǎn)品、其他貨物或者旅客在航空器上的必要間隔;
(c)準(zhǔn)備供機(jī)長使用的信息;
(d)為機(jī)長提供危險(xiǎn)品應(yīng)急反應(yīng)信息。