為期3天的第九屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）于2015年3月10日至12日，全球貨運(yùn)大會(huì)在上海舉行。作為業(yè)界規(guī)模最大且最具聲望的年度活動(dòng)，大會(huì)吸引來(lái)自世界各地的1000多名航空貨運(yùn)物流鏈中的高層決策者及業(yè)內(nèi)人士參加。今年大會(huì)的主題是“提升客戶(hù)體驗(yàn)”， 將重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，包括“如何將全程運(yùn)輸時(shí)間減少48小時(shí)”、“科技發(fā)展如何給行業(yè)帶來(lái)期待中的進(jìn)步和變革”、“如何提升地面操作水平以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)化供應(yīng)鏈日益增長(zhǎng)的需求”、“中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)將如何發(fā)展”等內(nèi)容。中國(guó)東方航空(600115,股吧)公司作為東道主和會(huì)員航空公司承辦了此次會(huì)議。
　　IATA是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，在管理民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸等問(wèn)題上扮演了國(guó)際協(xié)調(diào)和制定標(biāo)準(zhǔn)的重要角色。IATA全球貨運(yùn)大會(huì)作為一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)域的全球性大會(huì)，每年在世界各地召開(kāi)，在行業(yè)發(fā)展研究、國(guó)際交流研討、推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮了重要的作用。IATA此次選擇在中國(guó)上海舉辦會(huì)議，體現(xiàn)了國(guó)際民航界對(duì)中國(guó)民航貨運(yùn)發(fā)展的高度關(guān)注，更加突顯了上海在航空貨運(yùn)發(fā)展中心的突出位置。本屆大會(huì)將以“科技和客戶(hù)體驗(yàn)”作為核心議題，進(jìn)行全球化的專(zhuān)業(yè)交流和觀點(diǎn)分享。會(huì)議還將關(guān)注“電子貨運(yùn)在中國(guó)”、“中國(guó)物流挑戰(zhàn)”、“中國(guó)的國(guó)際化發(fā)展”等15項(xiàng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的議題，涉及到航空貨運(yùn)的政策法規(guī)研究、趨勢(shì)研判、專(zhuān)業(yè)操作、技術(shù)運(yùn)用等多個(gè)方面。
　　東航是中國(guó)最知名航空公司之一，于1993年8月正式加入國(guó)際航協(xié)，運(yùn)營(yíng)著500余架客、貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球的177個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1052個(gè)目的地。2012年，東航重組整合航空貨運(yùn)資源，謀求商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，成立了東方航空物流有限公司，下設(shè)中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中貨航”）。東方航空物流有限公司的戰(zhàn)略方向定位于“現(xiàn)代物流服務(wù)集成商”，全力打造“一個(gè)平臺(tái)提供商、兩個(gè)服務(wù)提供商”的三種商業(yè)模式。一是建立“快速供應(yīng)鏈平臺(tái)”。充分發(fā)揮東航物流在航空運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)服務(wù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，打造中國(guó)第一個(gè)從國(guó)際主要城市到國(guó)內(nèi)各城市的“快速供應(yīng)鏈”平臺(tái)。未來(lái)將以“東航產(chǎn)地直達(dá)”為品牌互動(dòng)窗口，以“快速供應(yīng)鏈”運(yùn)營(yíng)和各類(lèi)增值服務(wù)為業(yè)務(wù)核心，逐步納入跨境電商全程物流解決方案業(yè)務(wù)。二是成為高端物流解決方案服務(wù)提供商。把握航空物流的剛性需求，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展航材、醫(yī)藥冷鏈、快時(shí)尚等專(zhuān)業(yè)的第三方物流，并探索為大客戶(hù)提供第四方物流解決方案。三是成為航空物流地面綜合服務(wù)提供商。以航空貨站服務(wù)為基礎(chǔ)，以監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、增值倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)服務(wù)為配套，以跨境電商特殊監(jiān)管區(qū)、物流地產(chǎn)為延伸，集聚優(yōu)勢(shì)打造航空物流綜合服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化跨境電商物流平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升航空物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。
　　會(huì)議開(kāi)幕當(dāng)天，東航還與上海海關(guān)、上海出入境檢驗(yàn)檢疫局、上海機(jī)場(chǎng)(600009,股吧)集團(tuán)、上海電子口岸辦、IATA于共同簽署《共同推進(jìn)上海航空電子貨運(yùn)發(fā)展的倡議書(shū)》。有關(guān)各方將發(fā)揮合力、各取所長(zhǎng)，共同加快推進(jìn)電子貨運(yùn)在上海機(jī)場(chǎng)的實(shí)施，共同改善上海航空口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率和服務(wù)水平，為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關(guān)運(yùn)營(yíng)方創(chuàng)造價(jià)值，促進(jìn)上海航空貨運(yùn)的信息化建設(shè)，以科技創(chuàng)新的方式為全球航空貨運(yùn)的發(fā)展做出中國(guó)的貢獻(xiàn)，進(jìn)一步助推上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、自貿(mào)區(qū)建設(shè)。
　　倡議書(shū)的主要內(nèi)容包括，一是取消紙質(zhì)航空貨運(yùn)單上加蓋安檢章的操作流程。加強(qiáng)貨運(yùn)安檢信息化建設(shè)，逐步取消紙質(zhì)航空貨運(yùn)單上加蓋安檢章的操作流程，最終達(dá)到安檢電子放行。提升貨物流轉(zhuǎn)效率，降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本，為全面推行電子貨運(yùn)奠定基礎(chǔ)。二是取消紙質(zhì)航空貨運(yùn)單。加快推進(jìn)海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫的通關(guān)無(wú)紙化進(jìn)程，采用航空貨運(yùn)主運(yùn)單的電子信息作為報(bào)關(guān)、報(bào)檢輔助文件，為貨運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造便利的營(yíng)商環(huán)境和通關(guān)環(huán)境，不斷提高浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)信息化程度，最終取消紙質(zhì)航空貨運(yùn)單。三是貨運(yùn)信息互聯(lián)互動(dòng)。優(yōu)化電子信息的流通渠道，加強(qiáng)貨運(yùn)信息的安全監(jiān)管，提升信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，逐步取消單證信息的多次錄入。通過(guò)全面實(shí)現(xiàn)電子貨運(yùn)提高浦東機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)作業(yè)模式和操作流程，提高海關(guān)監(jiān)管貨物的通關(guān)效率。