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深圳國際貨代行業(yè)成功跳出“資格”尷尬

出處:m.smxms.com   分類:行業(yè)新聞  發(fā)布:2015/3/15 17:00:00
摘要:深圳國際貨代企業(yè)應(yīng)該加快貨代企業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,全面提高產(chǎn)業(yè)素質(zhì)和市場競爭力,以應(yīng)對(duì)目前的生存危機(jī)。一方面,要“趨利”,將自己的某項(xiàng)優(yōu)勢和服務(wù)做精做強(qiáng),參與到跨國公司全球化過程的某個(gè)鏈條中去,從中分享全球化帶來的利益和機(jī)會(huì)。

    深圳,這個(gè)連續(xù)4年位居全球第四位的集裝箱港2007年吞吐量再創(chuàng)新高,全年集裝箱吞吐量2109.91萬標(biāo)箱,繼續(xù)保持了兩位數(shù)的增長,達(dá)14.24%。這個(gè)成績中,國際貨代業(yè)功不可沒——約有70%以上的集裝箱是通過國際貨代企業(yè)完成的。
    而另一方面,深圳國際貨代業(yè)在短短幾年時(shí)間內(nèi),發(fā)展到2600多家。而目前,擁有無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者資質(zhì)的國際貨代企業(yè)只有370多家。
    也就是說,在接下來的時(shí)間里,還有這兩千多家國際貨代企業(yè),像鄭經(jīng)理所在的公司一樣,因?yàn)椴痪邆錈o船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì),而被一直“合作友好”的船公司“拒之門外”。
    深圳市國際貨代協(xié)會(huì)秘書長李澤英這樣向記者形容:通知發(fā)出后,在整個(gè)深圳國際貨代行業(yè)引起了強(qiáng)烈的反響,幾乎“炸”了鍋。
傳統(tǒng)貨代面臨提升壓力
    事實(shí)上,厘清無船承運(yùn)資格只是點(diǎn)燃了一個(gè)“導(dǎo)火索”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“資格”之爭表面上是國際貨代企業(yè)的門檻之爭,實(shí)際上是傳統(tǒng)貨代行業(yè)的出路之爭。
   “企業(yè)正面臨著生存危機(jī)?!痹谏愁^角,從事國際貨代5年的鐘總盯著墻上的業(yè)務(wù)報(bào)表,內(nèi)心感覺到重重的壓力。
    鐘總的公司位于沙頭角保稅區(qū)附近,和許多做貨代的企業(yè)一樣,公司從最初的兩間房間、幾部電話、幾個(gè)業(yè)務(wù)員做起,到目前已經(jīng)小有規(guī)模?!暗?,隨著市場越來越規(guī)范,競爭越來越大,小公司靠回扣,大企業(yè)靠壟斷這種競爭手段已經(jīng)不靈了?!?
    長期以來,中國的貨代企業(yè)實(shí)際上從事著“貨運(yùn)代理”和“無船承運(yùn)”兩塊業(yè)務(wù),其收入包括以委托代理人的身份收取船東的傭金和以承運(yùn)人的身份,用“背靠背”的方式獲得其中的差價(jià)。
    受到全球許多船公司出現(xiàn)虧損,再加上激烈競爭的影響,貨代傭金不斷下滑,一些近洋航線甚至取消了傭金。另一方面,由于運(yùn)費(fèi)幾乎透明,在老貨主對(duì)公司、航線和運(yùn)價(jià)多少都了如指掌的情況下,獲得差價(jià)收入非常困難。
創(chuàng)新思路跳出“資格”尷尬
    與前面鄭經(jīng)理的遭遇有所不同的是,在鹽田港一家國際貨代公司上班的李經(jīng)理的一個(gè)長期客戶最近莫名其妙地“失蹤”了。經(jīng)過仔細(xì)了解,他發(fā)現(xiàn)船貨雙方完全越過貨代,直接取得了聯(lián)系。當(dāng)李經(jīng)理的質(zhì)詢電話打過去時(shí),對(duì)方的理由讓他半天說不出話來:他所在的公司沒有獲得無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)。
   “資格”的缺失帶來幾多尷尬?“過去的貨代企業(yè),僅僅是貨運(yùn)代理,幫貨主中轉(zhuǎn)、訂倉,找車作個(gè)中介,但現(xiàn)在情況不同了,傳統(tǒng)的中小貨代企業(yè)只能勉強(qiáng)維持‘溫飽’,面臨被踢出‘局’。”深圳市華展國際物流有限公司董事長歐陽海鵬這樣認(rèn)為。
    如何跳出“資格”尷尬,成為目前深圳國際貨代企業(yè)迫切需要解決的問題。深圳市國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長吳湛樵表示,創(chuàng)新發(fā)展思路,是中小國際貨代企業(yè)生存之道。
    他告訴記者,目前國家交通部要求貨代企業(yè)申辦無船承運(yùn)人資質(zhì)需要繳納80萬元保證金,對(duì)許多中小貨代企業(yè)而言,這讓它們的資金運(yùn)營更加緊張。因此,深圳市國際貨代協(xié)會(huì)與建行聯(lián)手,推出“聯(lián)貸聯(lián)?!蹦J剑着芳移髽I(yè)通過這種形式獲得了資金,得以繳納無船承運(yùn)人資質(zhì)保證金,提升了企業(yè)的競爭實(shí)力。
    對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士建議,深圳國際貨代企業(yè)應(yīng)該加快貨代企業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,全面提高產(chǎn)業(yè)素質(zhì)和市場競爭力,以應(yīng)對(duì)目前的生存危機(jī)。一方面,要“趨利”,將自己的某項(xiàng)優(yōu)勢和服務(wù)做精做強(qiáng),參與到跨國公司全球化過程的某個(gè)鏈條中去,從中分享全球化帶來的利益和機(jī)會(huì)。
    二是“避害”。即避開跨國公司的優(yōu)勢業(yè)務(wù),尋找市場縫隙,采用聚集一點(diǎn)的競爭戰(zhàn)略細(xì)分市場、服務(wù)(產(chǎn)品)、航線,集約經(jīng)營,專業(yè)服務(wù)。這方面中小企業(yè)的市場空間非常大。 

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